Op termijn verkeerstoename in Maassluis?

Foto Google Maps

MAASSLUIS - Het CDA in Maassluis wil weten wat de consequenties in de stad zijn van de verkeersmaatregelen die de gemeente Midden-Delfland mogelijk wil nemen. Hierom heeft de fractie schriftelijke vragen gesteld aan het college van b en w. Door de ontwikkeling van Dijkpolder in Maassluis en met de komst van de Blankenburgtunnel verwacht Midden-Delfland op lange termijn problemen op de route Maassluiseweg/Oude Veiling. Ook de bereikbaarheid van Maasland komt hierdoor onder druk te staan. Op basis van deze conclusie, geschreven in het rapport ‘Verkeersafwikkeling aansluitingen 6 en 7 A20’, komt Midden-Delfland met oplossingen, zoals:

• Het aanbrengen van verkeerslichten op de kruisingen Oude Veiling/Kerkweg en Maassluiseweg/Koningin Julianaweg. 
• De aanleg van een onderdoorgang Maassluiseweg/Trekkade voor langzaam verkeer onder de brug over de Noordvliet.
• De aanleg van een nieuwe aansluiting op de A20 bij Maassluis Dijkpolder. (In het verleden bleek dit niet haalbaar omdat Rijkswaterstaat hierop tegen is en vanwege de kosten.)
• Maatregelen in Maassluis om de verkeersvraag via alternatieve routes naar de twee bestaande afritten te leiden. 
• Het verbeteren/uitbreiden van de afrit 6 Maasdijk/Coldenhove. 
• De aanleg van een rotonde tussen de kruisingen Oude Veiling/Kerkweg en Maassluiseweg/Koningin Julianaweg.

Het CDA in Maassluis wil met name van het college van b en w weten wat de consequenties zijn van een extra aansluiting op de A20 nabij de Dijkpolder en de maatregelen in Maassluis om de verkeersvraag via alternatieve routes naar de bestaande afritten te leiden. Het CDA in Maassluis zegt dat in het rapport van Midden-Delfland namelijk wordt gesproken over een beperkte toename van verkeer op de Maassluiseweg, die overgaat in de Rozenlaan in Maassluis. Het CDA zegt dat de praktijk juist zal uitwijzen dat deze toename groter zal zijn. De fractie wil daarom van het college van b en w weten welke optie de voorkeur heeft.